صادق خان يعبر عن "ثقته" بأن إضرابات شبكة الأنفاق المقررة لن تمضي قدما

عرب لندن 

صرّح صادق خان بأنه "واثق" من أن الإضرابات المخطط لها على شبكة الأنفاق من قبل النقابات في النصف الأول من نوفمبر سيتم إلغاؤها.

وقال العمدة إن هيئة النقل في لندن (TfL) تجري محادثات مع كل من نقابة (RMT) ونقابة (Aslef)، وأعرب عن "تفاؤله" بأن مطالبهم يمكن التفاوض عليها "بشكل ودي". 

وقد دعت نقابة (Aslef)، التي تمثل السائقين، إلى إضرابين لمدة 24 ساعة يومي 7 و12 نوفمبر، بينما أبلغت نقابة (RMT) أعضاءها - الذين يشملون السائقين وموظفي المحطات - بالتوقف عن العمل في أيام مختلفة بين 1 و8 نوفمبر.

وقال خان لصحيفة "ستاندرد" يوم الجمعة: "لا أريد إضرابات. النقابات العمالية لا تريد الإضراب. هيئة النقل في لندن لا تريد الإضرابات. سكان لندن لا يريدون الإضرابات."

وصرح صادق خان بأن "الطريقة لحل هذه الأمور هي الجلوس على الطاولة وحلها بشكل ودي... في وقت سابق من هذا العام، كانت إحدى النقابات العمالية تهدد بإضراب لمدة أسبوع، وتمكنا من حل الأمر بشكل ودي. 

وتابع: "في الربيع، كانت هناك تهديدات بالإضراب وتمكنا من حلها وديًا. أنا متفائل وواثق بأننا سنتمكن من حل هذه المشكلة أيضًا."

وأشار العمدة إلى إضراب كان قد هددت به نقابة (RMT) في يناير من هذا العام، والذي تم تجنبه بعد أن قرر السيد خان استخدام 30 مليون جنيه إسترليني من تمويل قاعة المدينة، مما مكن من استئناف مفاوضات الأجور.

وعندما سُئل عما إذا كان قد يحتاج إلى العثور على مبلغ مماثل لتجنب إضرابات نوفمبر، قلل العمدة من أهمية التمويل وحده، قائلاً: "أعتقد أن النقابات العمالية قالت إنها لا تسعى [فقط] لزيادة الرواتب - هناك مجموعة من الإجراءات التي يريدون الرد عليها، وهذه الحزمة من الإجراءات هي ما ستناقشه هيئة النقل في لندن والنقابات العمالية."

صرحت نقابة (RMT) بأنها تريد أن يتم تطبيق عرض الأجور الجديد على جميع أعضائها بشكل متساوٍ، بدلاً من أن يحصل بعض الموظفين فقط على العرض من خلال نظام توزيع الأجور المستخدم من قبل هيئة النقل في لندن (TfL).

في المقابل، تسعى نقابة (Aslef) للتوصل إلى اتفاق جديد بشأن الأجور مع مترو أنفاق لندن، والذي أفادت التقارير أنه عرض زيادة في الأجور بنسبة 3.8 في المائة ومبلغًا مقطوعًا متغيرًا.

 وتخشى النقابة أن يؤدي هذا العرض إلى بقاء أعضائها على رواتب أقل من سائقي خدمات أخرى في TfL، مثل خط إليزابيث وخطوط الـ "Overground".

من جهة أخرى، صوت أعضاء نقابة (RMT) لصالح القيام بإجراءات دون الإضراب بسبب مستويات الضوضاء المرتفعة على خط فيكتوريا. يخطط أعضاء النقابة لتقليل سرعة القطارات إلى أقل من 50 ميلًا في الساعة بهدف تقليل الأصوات الصاخبة الناتجة عن احتكاك العجلات بالسكك.