بريطانيا: توسعة مطار هيثرو قد ترفع تكلفة تذاكر الطيران بـ40 جنيهًا إسترلينيًا

عرب لندن 

أظهر تحليل أجرته وزارة الخزان أن اقتراح وزيرة الخزانة البريطانية، راتشيل ريفز، بتوسيع مطار هيثرو قد يؤدي إلى زيادة تكلفة تذاكر الطيران بمقدار 40 جنيهًا إسترلينيًا.

ويشمل الاقتراح استخدام وقود الطيران المستدام لتقليل انبعاثات الكربون الناتجة عن التوسع في المطار، وهو ما يرى الخبراء أنه خيار مكلف وغير قابل للتوسع بالشكل المطلوب لتلبية احتياجات قطاع الطيران.

وتوقع تحليل اطلعت عليه صحيفة "الغارديان" "The Guardian" أن يؤدي استخدام الوقود المستدام إلى زيادة تكلفة تذاكر الطيران الاقتصادية بمقدار 37.80 جنيهًا إسترلينيًا بحلول عام 2040. 

ولفت التقرير إلى أنه لا توجد خطط لتحميل التكلفة على المسافرين الأكثر تكرارًا أو أولئك في الدرجات الأولى أو رجال الأعمال، مما يعني أن زيادة الأسعار ستطال جميع المسافرين.

وتأتي هذه الخطة ردًا على انتقادات وزير الطاقة، إد ميليباند، الذي حذر من أن التوسع في مطار هيثرو قد يعرض المملكة المتحدة لمخالفة ميزانية الكربون القانونية، التي تلتزم الحكومة من خلالها بتحقيق هدف صافي صفر انبعاثات الكربون بحلول عام 2050. 

من جهة أخرى، أفادت مصادر في الحكومة أن راشيل ريفز كانت تدعو منذ الصيف إلى توسيع المطار، وهو ما أدى إلى ضغوط على ميليباند ووزيرة النقل السابقة لويز هيغ.

بينما دعم بعض الوزراء فكرة استخدام الوقود المستدام في خطة التوسع، أعرب آخرون عن قلقهم من أن هذه الخطة تركز على النمو الاقتصادي على حساب معالجة أزمة المناخ. 

وفي هذا السياق، قالت راشيل ريفز خلال المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس: "إذا كان النمو الاقتصادي هو الهدف الأول، فهو بالطبع الأهم".

وبدورهم أعرب بعض المسؤولين في "وايتهول" عن شكوكهم بشأن قدرة توسعة مطار هيثرو على تحقيق زيادة فورية في النمو الاقتصادي. 

وأشاروا إلى أن الدراسات السابقة أظهرت أن أي فوائد اقتصادية من التوسع في المطار ستكون بطيئة في الوصول. 

وأظهر تقرير وزارة النقل في عهد الوزيرة السابقة لويز هيغ أن أي إضافة لعدد الطائرات لن تحدث حتى عام 2040، في حين أن الزيادة في عدد الركاب ستكون بشكل رئيسي من حركة الترانزيت، التي لا تساهم في العائدات من ضريبة الركاب.

أما بالنسبة لتأثير استخدام الوقود المستدام على تكلفة التذاكر، فقد أوضحت دراسة وزارة الخزانة أن 75% من تكاليف استخدام الوقود المستدام للطيران ستتحملها المستهلكين. كما أشارت الدراسة إلى أن أسعار التذاكر الحالية لا تعكس التكلفة الاجتماعية للطيران، ولا تحفز بشكل كافٍ تبني الحلول التي تساهم في تقليل الانبعاثات مثل الوقود المستدام.

من جهة أخرى، أشار الخبراء إلى أن الطائرات التي تستخدم الوقود الحيوي المصنوع من الزيوت النباتية والمحاصيل الزراعية يمكنها تقليص انبعاثاتها بنسبة تصل إلى 80%. 

ولكن، وفقًا لأبحاث حديثة من الجمعية الملكية، سيتطلب تلبية احتياجات الطيران باستخدام هذا الوقود استغلال نصف الأراضي الزراعية في المملكة المتحدة أو أكثر من ضعف كمية الكهرباء المتجددة الحالية، مما يطرح تحديات كبيرة للأمن الغذائي في البلاد.