مطار غلاسكو يرفع رسوم التوصيل إلى 6 جنيهات.. واتهامات بـ"السرقة العلنية" رغم أرباح بالملايين

عرب لندن

اتهمت جهات بريطانية إدارة مطار غلاسكو بـ"الاستغلال" بعد قرارها رفع رسوم إنزال واستقبال الركاب في منطقة الوقوف القصير بنسبة 10%، لتصل إلى 6 جنيهات إسترلينية، رغم تحقيق أرباح سنوية تجاوزت 40 مليون جنيه.

وذكرت صحيفة “التلغراف” Telegraph البريطانية أن شركة AGS المشغّلة لمطار غلاسكو، والتي تدير أيضًا مطاري أبردين وساوثهامبتون، واجهت انتقادات حادة من السائقين والسياسيين بعدما رفضت توضيح أسباب زيادة الرسوم. وبحسب الوثائق المالية التي اطلعت عليها الصحيفة، حقق المطار ربحًا صافياً بلغ 40.6 مليون جنيه إسترليني عام 2023، مقارنة بـ25.1 مليون جنيه في عام 2022.

وصرّح هيو بلادون من تحالف السائقين البريطانيين بأن "فرض رسوم على جمهور لا يملك خيارات بديلة يُعد سرقة علنية"، معتبرًا أن القرار يأتي في توقيت صعب بالتزامن مع العطلات الصيفية.

ووصفت النائبة الاسكتلندية آني ويلز القرار بأنه "ضربة جديدة" للسائقين المحليين، في ظل ضعف وسائل النقل العام التي تديرها حكومة الحزب الوطني الاسكتلندي، مؤكدة أن ركوب الحافلات ليس متاحًا دائمًا للوصول إلى المطار.

هذا وكشف تقرير لموقع "موني سيفينغ إكسبيرت" Money Saving Expert أن سبعة مطارات في المملكة المتحدة رفعت رسوم التوصيل مؤخرًا، حيث بلغ الحد الأدنى 6 جنيهات في خمسة منها، بينها غلاسكو وأبردين.

من جهته، أشار المتحدث باسم هيئة تنظيم السيارات، رود دينيس، إلى غياب البدائل المعقولة للوصول إلى مطار غلاسكو، الذي لا يرتبط بشبكة السكك الحديدية، مؤكدًا أن كثيرًا من المسافرين مضطرون لاستخدام السيارات الخاصة رغم التكاليف المتزايدة.

وفي المقابل، أكدت إدارة المطار أن الرسوم تطبق فقط على الوقوف القصير (15 دقيقة)، فيما يظل موقف السيارات طويل الأمد مجانيًا لمدة ساعة، مع توفر خدمة نقل مجانية إلى مبنى الركاب.

ورفضت شركة AGS الكشف عن حجم الإيرادات الناتجة عن هذه الرسوم، كما امتنعت عن الإدلاء بأي تعليقات إضافية.