"الفشل الكارثي" لتكنولوجيا الطرق السريعة الذكية يعرض الأرواح للخطر

عرب لندن

كشف مصدر خاص لـ "التليغراف" أن تكنولوجيا الطرق السريعة الذكية، المصممة لاكتشاف السيارات المتعطلة في المسارات النشطة، عانت من "فشل كارثي" خلال عطلة نهاية الأسبوع، مما عرض حياة السائقين للخطر.

وتم تحديد سرعة المرور بـ 60 ميلاً في الساعة، حيث واجه المهندسون صعوبة في تحديد الخلل الذي أدى إلى تعطل رادارات اكتشاف السيارات المتوقفة (SVD) عبر مناطق واسعة من البلاد. وأكد متحدث باسم الطرق الوطنية أن "الخلل المتقطع" تم اكتشافه لأول مرة في الساعة 4:30 مساءً يوم الأحد بين تقاطعي 13 و15 من طريق M1. وعاد النظام للعمل بحلول الساعة 1:15 مساءً يوم الاثنين، ويجري الآن العمل على تجنب تكرار ذلك.

وتم وضع جميع مراكز التحكم الإقليمية السبعة في حالة تأهب، حيث انتشرت أعطال نظام اكتشاف السيارات المتوقفة إلى أجزاء مختلفة من الطرق السريعة الذكية في أنحاء مختلفة من البلاد.

وقال المصدر نفسه: "تعرض نظام اكتشاف السيارات المتوقفة لفشل كارثي على جميع الطرق السريعة الذكية لبعض الوقت خلال عطلة نهاية الأسبوع وحتى يوم الاثنين. ولم تخبر الطرق الوطنية الجمهور بما حدث."

وتستخدم تكنولوجيا اكتشاف السيارات المتوقفة الرادار لتنبيه موظفي غرفة التحكم في الطرق الوطنية بأن هناك سيارة توقفت في مسار نشط. ويقوم المراقبون بتفعيل إشارة "X الحمراء" على الجسور العلوية لتحذير السائقين بالانتقال من المسار المتأثر، بينما يستخدم الموظفون كاميرات المراقبة للحصول على رؤية للموقف.

وأكدت الطرق الوطنية أنه لم تقع أي حوادث خلال فترة تعطل النظام، فيما كشف "التليغراف" عن العديد من الحالات التي تعطلت فيها الأنظمة الحاسوبية، مما جعل غرف التحكم غير قادرة على مراقبة أو التحكم في شبكة الطرق السريعة الذكية.

وأظهر طلب حديث للحصول على معلومات أن هناك 174 حالة انقطاع في الطاقة، أثرت على معدات السلامة الحيوية للطرق السريعة الذكية في الأشهر الستة حتى فبراير.

وقالت كلير ميرسر، مؤسسة مجموعة "الطرق السريعة الذكية تقتل"، بعد أن قُتل زوجها على طريق M1 ، حيث تم إلغاء الكتف الصلب: "هذا الفشل الأخير هو دليل آخر على أن الطرق السريعة الذكية تكون ذكية فقط عندما تعمل كل التكنولوجيا، وهذا لا يبدو شائعًا. عندما لا تعمل، تكون طرق سريعة غبية"، مضيفة :"في هذه الحالة، لم يُبلغ الجمهور بأن السائقين قد يكونون عالقين في مواقف حياة أو موت، ولن يتم اكتشافهم بواسطة رادار اكتشاف السيارات المتوقفة ولن يتم مساعدتهم".

وقالت أيضا:"نعلم أن العديد من الوفيات على الطرق السريعة الذكية تحدث عندما تصطدم الشاحنات، التي تقتصر سرعتها على 60 ميلاً في الساعة، بالمركبات المتوقفة في المسارات النشطة... لذا، فرض حد سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال هذا الفشل التكنولوجي الأخير لن يمنع معظم الوفيات التي تحدث عندما تتم إزالة كتف الطريق الصلب. الحل الوحيد هو استعادة كتف الطريق الصلب للحفاظ على سلامة الجمهور السائق."

وقال المتحدث باسم الطرق الوطنية: "تم استعادة أنظمة اكتشاف السيارات المتوقفة بالكامل بعد المشاكل المتقطعة التي واجهناها خلال عطلة نهاية الأسبوع... لضمان سلامة مستخدمي الطريق، تم فرض قيود سرعة 60 ميلاً في الساعة أثناء التحقيق في المشكلة وحلها... لدينا خطط وإجراءات موضوعة للتعامل مع مثل هذه السيناريوهات بما في ذلك دوريات إضافية لضباط المرور، مراقبة كاميرات المراقبة، ووضع حدود سرعة منخفضة."