المحافظون يتعهدون بإلغاء توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية إذا فازوا بالانتخابات العامة

عرب لندن

تعهد حزب المحافظين بإلغاء توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ) إذا فازوا في الانتخابات العامة. ووعد رئيس الوزراء ريشي سوناك بتمرير "مشروع قانون دعم السائقين" في أول جلسة برلمانية بعد انتخابات الرابع من يوليو/تموز، والذي سيوقف أيضًا ضرائب الطرق على الدفع لكل ميل ويستبعد الأحياء ذات حركة المرور المنخفضة.

وقال سوناك إن المحافظين "هم الحزب الذي يقف إلى جانب السائقين"، مدعيا أن حزب العمال شن حربا على السائقين في لندن، حسبما نشرت ذي ستاندرد “The Standerd”.

 وأعلن رئيس الوزراء عن خطط لمشروع القانون قائلاً: "لدينا خطة واضحة للتحكم في تكاليف القيادة وضمان حرية الناس في القيادة كما يحتاجون لممارسة حياتهم اليومية".

وقال: "هذا هو الاختيار الواضح في هذه الانتخابات - بين حزب العمال الذي شن حربًا على السائقين في لندن وويلز، وخطتنا الواضحة لمنح السائقين الحرية التي يحتاجونها لبناء مستقبل آمن لأنفسهم ولأطفالهم". 

جدير بالذكر أن عمدة لندن صادق خان قام بتوسيع نطاق Ulez ليشمل جميع أنحاء لندن الكبرى في أغسطس 2023، لكن المحافظين زعموا أن هذا يعني أن آلاف الأشخاص لم يعد بإمكانهم الآن تحمل تكاليف الوصول إلى مواعيد المستشفى أو مكان عملهم أو دراستهم.

فيما أكد خان أنه ليس "ضد السائقين"، واستبعد إجراء أي تغييرات إضافية على منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ). وفي أول جلسة لـ "وقت أسئلة العمدة" منذ إعادة انتخابه في مايو، قال خان: "أنا على دراية تامة بأن المحافظين حاولوا تصويري خلال حملة الانتخابات على أنني ضد السائقين - وكانت هذه النظرية والأطروحة مرفوضة من قبل سكان لندن في الثاني من مايو".

وقال: "أنا لست ضد سائقي السيارات، أنا أؤيد قيادة السيارات بسرعة 20 ميلاً في الساعة بدلاً من 30 ميلاً في الساعة، لأن الشخص يكون أكثر عرضة بخمس مرات لقتل شخص ما والتسبب له بإصابات خطيرة إذا كان يقود بسرعة 30 ميلاً في الساعة.

بينما جادل المحافظون بأن القيود غير الضرورية على السائقين جعلت السفر أكثر صعوبة وقيدت حرياتهم. وادعى الحزب أن السياسيين المحليين في حزب العمال يستكشفون فرض ضرائب على الطرق بناءً على عدد الأميال التي يقودها السائقون، والتي قد تفرض عليهم اعتمادًا على المسافة التي يقطعونها، ووقت اليوم، ونوع السيارة التي يستخدمونها.

وقال المحافظون إنهم ملتزمون باستثمار 8.3 مليار جنيه إسترليني من الأموال المعاد توجيهها من HS2 لإصلاح الطرق وإصلاح الحفر، بما في ذلك 235 مليون جنيه إسترليني إضافية على طرق لندن.

ومن جهته قال وزير النقل، مارك هاربر: "سنواصل البناء على خطتنا الواضحة للسائقين والتأكد من دعمهم في مواجهة السياسيين العماليين اليائسين لفرض ضرائب عليهم خارج الطرق".

وأضاف: “سوف نعكس توسع ULEZ غير العادل الذي قام به صادق خان ونستبعد أي مناطق شاملة تبلغ سرعتها 20 ميلاً في الساعة لأننا نقف إلى جانب السائقين. وسوف نستبعد أي ضريبة على الطرق للدفع لكل ميل لإبقاء تكاليف السائقين منخفضة”.