مواقف السيارات في لندن تنافس أسعار الشقق.. هل بلغ الغلاء حد الجنون؟

عرب لندن

يدفع السائقون في لندن ما يزيد عن 200 ألف جنيه إسترليني مقابل مكان لوقوف السيارات في بعض المواقع المميزة، وهو ما يعادل سعر شقة بثلاث غرف نوم في مانشستر أو قطعة أرض بمساحة فدانين في كينت.

وحسب ما ورد في موقع صحيفة “التلغراف" Telegraph، فإن في حي نايتسبريدج، يبلغ سعر مساحة 5.6 × 2.5 متر نحو 250 ألف جنيه إسترليني، بينما تتراوح الأسعار في كنسينغتون بين 90 ألفًا و165 ألف جنيه إسترليني. وفي York House Place، تصل تكلفة موقف سيارة مسور إلى 125 ألف جنيه إسترليني، فيما يُعرض موقف في فارينجتون بسعر أقل نسبيًا يبلغ 50 ألف جنيه إسترليني.

ويؤكد جاي فارا، أحد مالكي مواقف السيارات في كنسينغتون، أن الطلب على هذه المساحات مرتفع لدرجة أن البعض يعرض دفع 10 آلاف جنيه إسترليني إضافية فوق السعر المطلوب. وأضاف: "يسألني الناس باستمرار إن كنت أرغب في تأجير مكاني، لكنني أرفض. الأمر لا يتعلق فقط بالموقف، بل بالأمان والراحة".

وتشهد سوق المواقف الخاصة ازدهارًا ملحوظًا، خصوصًا بعد أن رفعت بعض المجالس البلدية، مثل لويسهام وهاكني ولامبث، رسوم تصاريح وقوف السيارات، ما دفع السكان للبحث عن بدائل. على سبيل المثال، وصلت تكلفة الوقوف في شارع كنسينغتون هاي ستريت إلى 4.90 جنيه إسترليني في الساعة، أي ما يعادل 10 آلاف جنيه إسترليني سنويًا.

وفي ظل هذه التغيرات، زادت بعض المجالس المحلية رسوم تصاريح وقوف السيارات بشكل كبير، إذ رفعت كرويدون الرسوم بنسبة 295% لتصل إلى 300 جنيه إسترليني سنويًا، بينما رفعتها إنفيلد بنسبة 229% إلى 395 جنيهًا إسترلينيًا.

وفي لندن، أصدرت المجالس البلدية 4.5 مليون إشعار بغرامات تتعلق بمواقف السيارات خلال عام 2023-2024، مع فرض غرامات تصل إلى 130 جنيهًا إسترلينيًا.

ورغم ارتفاع الأسعار، يرى بعض الخبراء أن شراء موقف سيارة قد لا يكون استثمارًا مجديًا. وأوضح أحد وكلاء العقارات، في تصريح لصحيفة "التلغراف" Telegraph، أن "شراء موقف دون نقطة شحن كهربائية لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات قد لا يكون قرارًا حكيمًا، لأن متطلبات السيارات تتغير".

وأضاف: "إذا كنت تملك هذا المبلغ، فمن الأفضل شراء شقة صغيرة، لأن المواقف لا تحقق زيادة كبيرة في رأس المال، كما أن عقود الإيجار الخاصة بها غير قابلة للتمديد".

وتعمل المجالس المحلية على تقليص مساحات وقوف السيارات لتشجيع استخدام وسائل النقل العام. على سبيل المثال، يسعى مجلس لامبيث إلى تقليل مواقف السيارات على جانب الطريق بنسبة 25%، أي ما يعادل 579 كيلومترًا من المساحات المخصصة للوقوف.

وفي الوقت ذاته، شهدت رسوم وقوف السيارات ارتفاعات قياسية، حيث زاد مجلس هامرسميث وفولهام رسوم التصاريح للسيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 62% لتصل إلى 193 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا، بينما ارتفعت رسوم تصاريح سيارات الديزل إلى 345 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا، أي ثلاثة أضعاف السعر السابق.

ولم تعد كنسينغتون وتشيلسي وحدهما ضمن المناطق التي تحتل فيها مواقف السيارات قيمة عقارية مرتفعة، إذ تم عرض مساحة خاصة في فارينجتون بمبلغ 50 ألف جنيه إسترليني، وأخرى في ساوثوورك بسعر 40 ألف جنيه إسترليني للإيجار لمدة 20 عامًا.

وفي حالة غير مسبوقة، تم سحب أغلى موقف خاص في بورتمان سكوير، ماريلبون، من السوق بعد أن وصل سعره إلى 750 ألف جنيه إسترليني، أي ثلاثة أضعاف متوسط سعر المنزل في المملكة المتحدة.

هذا ويواجه السائقون في لندن تحديات متزايدة بسبب ارتفاع رسوم وقوف السيارات وتقلص المساحات المتاحة، ما دفع نيك ليز، مدير السياسات في IAM RoadSmart، للتحذير من أن "التكاليف المرتفعة قد تجبر البعض على التخلي عن امتلاك السيارات"، مضيفًا: "إذا لم يتمكن الناس من تحمل رسوم التصاريح، فسيؤدي ذلك إلى تحديات كبيرة، خصوصًا للعمال الذين يعتمدون على سياراتهم في أعمالهم اليومية".

ومع استمرار ارتفاع الأسعار وتقلص مساحات المواقف، يبقى السؤال: هل سيصبح امتلاك موقف سيارة في لندن رفاهية لا يستطيع سوى الأثرياء تحملها؟