عرب لندن
أعلن عمدة لندن، السير صادق خان، عن خطة لإضافة مشروع بقيمة 700 مليون جنيه إسترليني لشبكة قطارات لندن أوفرغراوند، يتضمن إعادة تسمية خط غرب لندن المداري لتعكس تاريخ المنطقة الثقافي وتراثها المحلي.
ويُعد خط غرب لندن المداري أحد المشاريع الثلاثة الكبرى التي تسعى هيئة النقل في لندن للحصول على دعم وزيرة المالية، راشيل ريفز، لتمويلها ضمن ميزانية العام المقبل. وفي حال الموافقة، سيربط الخط بين هونسلو وهيندون عبر محطة أولد أوك كومون، ليصبح الفرع السابع لشبكة أوفرغراوند.
وبحسب موقع صحيفة “ذا ستاندرد” The Standard أوضح العمدة أن إعادة تسمية الخط ستتبع مبادئ مماثلة لما تم تطبيقه عام 2024 على أجزاء أخرى من شبكة أوفرغراوند، مثل خطوط ويفر وميلدماي وويندراش، مع مراعاة المجتمعات المحلية والتاريخ والتقاطعات مع الخطوط الأخرى لتسهيل التنقل وتعزيز الهوية الثقافية للمنطقة.
وأثار المشروع انتقادات من بعض أعضاء المعارضة، حيث وصفت سوزان هول، مرشحة حزب المحافظين لمنصب العمدة، إعادة تسمية الخطوط بتكلفة 6.3 مليون جنيه إسترليني بأنها "هراء إبراز الفضيلة".
وأشار عضو الجمعية العمالية عن برنت وهارو، كروبيش هيراني، إلى أن التركيز الحالي ينصب على تأمين التمويل اللازم للمشروع قبل مناقشة الأسماء المحتملة للخط.
ويمثل خط غرب لندن المداري جزءًا من سلسلة مشاريع كبرى تشمل أيضًا امتداد خط دوكلاندز الخفيف إلى ثاميسميد وامتداد خط بيكرلو، والتي تهدف إلى تحسين شبكة النقل في غرب لندن وإتاحة وصول أسرع وأكثر كفاءة للركاب.
وسيستفيد الخط من خط دادينغ هيل، وهو خط سكة حديد قديم لنقل البضائع يعود للعام 1858، مما يتيح تشغيل ستة قطارات في الساعة ويُسهم في تعزيز الربط بين المناطق. وتقدّر القيمة الاقتصادية للمشروع بنحو مليار جنيه إسترليني، مع تحقيق حوالي 300 مليون جنيه إسترليني في السنوات العشر الأولى من التشغيل.
وأوضح السير صادق خان أن جدول تنفيذ المشاريع الثلاثة يعتمد على نجاح مناقشات التمويل واستكمال الدراسات والتخطيط، مع توقع افتتاح امتداد خط دوكلاندز الخفيف بحلول عام 2032، على أن يتبع ذلك خط بيكرلو وخط غرب لندن المداري في منتصف ثلاثينيات القرن الحالي.
وصفت روث كادبوري، النائبة العمالية عن برينتفورد وإيزلورث، خط دادينغ هيل بأنه "أصل خفي ذو إمكانات غير مستغلة لفتح آفاق جديدة لآلاف المنازل والوظائف والنمو في غرب لندن".